彈簧_螺旋彈簧與減振器的相關(guān)介紹

2016-9-1 9:26:24

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彈簧_螺旋彈簧與減振器的相關(guān)介紹

　在‘汽車的懸架’一文，已經(jīng)介紹了懸架上的螺旋彈簧和減振器，麥弗遜式及燭式懸架都將它們組合在一起。為什么要把螺旋彈簧和減振器組合在一塊呢？這是因?yàn)槌俗氖孢m性有賴于對(duì)沖擊的緩沖和對(duì)沖擊產(chǎn)生的振動(dòng)的消減兩個(gè)方面，缺一不可。只有緩沖沒有消振只能暫時(shí)緩和沖擊力的影響而不能最終使它消失；只有對(duì)振動(dòng)的消減而沒有緩沖則不能有效地避免沖擊所造成的破壞。

　螺旋彈簧是緩沖元件，形似螺旋線而得名，它具有不需潤滑，不怕污垢，重量小且占空間位置少的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳到螺旋彈簧時(shí)，螺旋彈簧產(chǎn)生變形，吸收輪子的動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為螺旋彈簧的位能（勢(shì)能），從而緩和了地面的沖擊對(duì)車身的影響。但是，螺旋彈簧本身不消耗能量，儲(chǔ)存了位能的彈簧將恢復(fù)原來的形狀，把位能重新變?yōu)閯?dòng)能。

如果單獨(dú)使用彈簧而沒有消振元件，一些輕型汽車就會(huì)像雜技演員跳‘蹦蹦床’一樣，受到一次沖擊后連續(xù)不斷地上下運(yùn)動(dòng)。

　減振器形似筒狀，是一種消振元件。它的工作形式在‘汽車的懸架’里已經(jīng)有所介紹，就是利用本身的油液流動(dòng)的阻力來消耗振動(dòng)的能量。當(dāng)減振器內(nèi)的油缸活塞受外力作用移動(dòng)時(shí)，油液高速流經(jīng)阻尼孔道，通過摩擦消耗動(dòng)能，轉(zhuǎn)換為熱量，從而使地面對(duì)汽車的沖擊作用減弱直至消失。但是，能量的消耗是需要時(shí)間的，要產(chǎn)生有效的摩擦，孔道必須做得很小，由于單位時(shí)間流過的液體有限，產(chǎn)生的摩擦損耗也有限，減振器不能在短時(shí)間內(nèi)消除振動(dòng)。如果單獨(dú)使用減振器而沒有緩沖元件，地面沖擊的作用將直接加在車身上，使乘員不堪忍受。

　因此，螺旋彈簧與減振器組合使用是一種力學(xué)上的巧妙組合，充分利用二者的特點(diǎn)，能夠即時(shí)緩沖地面的沖擊，并在螺旋彈簧幾個(gè)來回過程中拖動(dòng)減振器活塞，驅(qū)動(dòng)油液把大部分振動(dòng)能量吸收掉，使得汽車迅速平穩(wěn)下來。

關(guān)鍵詞： 彈簧_螺旋彈簧

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